美国/南太浩湖· 2026年9月11日

太浩湖自驾三日游

搞到一辆跑车，绕太浩湖一圈，再从两座山口兜远路回家。

正值秋高气爽之际，我们租了个车，自驾游览太浩湖。

说到租的这个车，那就不得不提租的这个车。我们租了一辆保时捷718。这辆车可就说来话长了。最开始是几个月之前刚开服的一个叫异环的手游，开服就跟保时捷联动，游戏里实装了保时捷最高端的一款全球限量跑车918 Spyder。然后就有了试一试的想法。但是这个车显然还是太贵了一点，百万美元级别的价格，买也买不起，租也租不到。

然后我就去研究了一下保时捷还有什么车，然后就发现保时捷入门款的跑车简直很便宜。想整一辆玩玩。但是这个车看上去好难买。它不像是其他车型，比如说你要买卡宴，你可以直接上网定制所有自己想要的配置，然后官方给你产车。保时捷的跑车订单据说很看经销商的配额，有多少配额才能订多少，不是你在官网配好一辆，厂家就一定会给你产。更有甚者，这一代718燃油车已经在2025年停产，下一代原本规划转向纯电。

于是，你要想买，就只能买现在还在市面上流通的，有啥样的就买啥样的。我在保时捷官网搜了一下，全美国只有20多辆他们认证过的车在卖。当然，没经过官方认证的二手车还有很多就是了，但是这种车况到底怎么样、之前动过什么地方，就得自己判断了。

718也不是很贵就是了，也就相当于别的车两辆多点而已。尤其是718的入门版本，在保时捷里也属于是最便宜的车型之一了，甚至比不过帕拉梅拉和卡宴。这跟我之前想象中，什么兰博基尼法拉利之类的，动辄十几辆，甚至几十辆其他车的价格，还是有很大区别的。只能说718确实是填补了我知识的盲区了。

然后我查了一下怎么试驾，网上说基本无法试驾……在保时捷的专卖店，有就是有，没有就是没有……如果有，你可以试驾。但是全美总共才那么几辆，我查了一下，距离我最近的有车的专卖店在百公里开外，这专门跑一趟，试驾十分钟，也不知道是干啥的。然后网上还说，你可以让别的专卖店给你运过来，运到你想让它在的专卖店给你试驾，但是这么做的前提是，你得跟他说你有明确的意向想要买这一辆车（确定的一辆车），然后他就把这辆车给你运过来。运一次基本上就是一千刀起步，所以你要是不买，他能给你运车的概率是极小的。他要是心情好，觉得你是潜在客户，有可能，但是可能性极低。

所以，最佳的试驾方案，就是租一辆。于是我们就租了一辆。租也不能白租，总得干点啥，于是我们就整了个自驾游。这一盘，属实是为了一碟醋包了一盘饺子了。

不过有一说一，今年夏天本来就想去冰岛环岛自驾游的，因为种种原因没去成，所以这一次也算是弥补那一次的遗憾了。

租到了一辆保时捷718如下。

初看之时，这车还是非常炫酷的。看多了之后，其实也还是很炫酷。

下面先来说一下驾驶体验。单论“驾驶体验”，体验还是非常不错的。网上说的很多你可能不适应的地方，其实都还好。

首先是这个车身极低，驾驶时你就好像是坐在地上。说实话，这个感觉不是很明显。确实能明显地感觉到自己距离地面很近，但是要说这对驾驶有什么影响，我反正没什么感觉。其实更严重的影响，应该是车头的长度。因为这个车本来车头就长，然后你坐得还低，这会直接导致你对车头离前车的距离产生误判。这个需要好好适应一下。

然后是两侧视野。根据加州交规，你在变道的时候，不止需要看后视镜，你还需要回头看车辆盲区内是否有车。但是这个车回头看的效果很差，因为后侧视野基本被车体挡住了。你在驾驶座，两侧的视野几乎只到跟身体平齐的位置，再往后就很难看到了。所以实际变道的时候，除了回头确认之外，我更多还是依靠它的盲区监测，以及观察后视镜里的车辆位置来判断。如果你非常习惯变道之前回头看，这一点也需要适应一下。

然后是这个发动机的位置。说实话，我开了十几个小时，全程都没有感觉到这个车的中置发动机加后驱对我有什么影响。也许之后雨雪天的极端路况，或者漂移的时候才能感觉到吧。然后网上说，发动机的声音来自身后而不是身前，这一点我体感也不是很明显。我的感觉是，正常开的时候，不论是这个车还是别的车，发动机的声音在车里都是环绕立体声，来自车里，不分前后。音量么，平时的话，感觉比其他车大一点点，但是也就这样了。当然也可能是我自己车噪音就很大，所以这次才没什么大感觉。

一定要说有什么区别的话，最明显的就是在轰油门的时候。普通的车，发动机会从小声嗡嗡嗡，变成大声嗡嗡嗡。这里是油车闷声的嗡嗡嗡，不是电动车那种嗡嗡嗡。然后这个车，就不是嗡嗡嗡这么简单的。这个时候，你就能非常明显地感觉到，发动机有轰隆隆的声音，期间还时不时地夹杂着砰砰的管道爆破的声音。此时，声音明显来自身后。对我而言，这个声音很带劲，但也就是带劲而已了。但是如果你是个赛车爱好者，大概听到这个声音，肾上腺素就会直接飙升了。车辆启动的时候也是，点火的时候，会有一声非常响亮的轰隆隆的声音，正应了网上的传言：全停车场都知道你来了。

然后这个车的方向盘很重，而且十分灵敏。大概这就是所谓的“驾驶感”吧。正因为它如此灵敏，我大部分时间都很用力地把着，很累。但是其实这个车直线稳定性很好，我如果稍微放松方向盘，它也会笔直地往前开，不会轻易变向。这大概也需要适应一下，不然一直握着方向盘也太累了。

综上所述，这个车，油门很猛，加速很快，方向盘灵敏，底盘很低，车身很稳，如果只评价“驾驶感”，我得说驾驶感拉满，非常带劲，确实有一种开极品飞车在车流里穿行的感觉。

然后再来说一下网上你看不到的体验。这些都得是你深入使用这辆车之后，才有可能体会到的东西。

首先是这个车门的位置。根据网上的说法，因为座椅很深，所以进车跟进洞一样，需要一些人体的运动，不像是其他SUV或者是大轿车一样，抬脚然后一屁股就能坐到椅子上了。这一点我第一次进车就体会到了。但是！我更深切地体会到这一点，是在一个狭小的停车场。最后一天我们去吃饭的时候，那个停车场的车位很小，十分拥挤。我们停好车之后，车门只能打开30度左右。然后下车的时候很别扭，但是我还没发现问题的严重性。直到上车的时候……

这个车门开启之后，打开的几乎是整个驾驶舱。也就是说，车门的后沿，是在座椅的后方，驾驶座后面的车体处。那里距离驾驶座一般还有10厘米左右的距离。要知道，正常车，车门的后沿，基本就在前座椅的靠背正中间的位置，这个相当于往后了将近20厘米的距离。然后，当开车门角度非常小，你需要从后面侧身挤进车的时候，问题就出现了。我一腿伸出去，结果脚离底盘还老远，差点踩在座椅上。于是我只能使劲往前伸。最后，我以一个近乎于劈叉的姿势，挤到了车里。

结论就是，如果车门不能完全打开，进车会很困难。建议先学会劈叉。根据车门开启的角度，竖叉一般就够了。但是极端情况下，横叉也是需要的。或者，就干脆别去开不了车门的地方。

然后就是这个后备箱。因为这个车的发动机在座椅后方，紧挨着后备箱，所以开过一段时间以后，后备箱会明显发热。很明显，任何需要冷冻的东西都不适合放在后备箱里。比如你如果在超市买了雪糕冰激凌之类的，放到后备箱，然后开车回家，估计没多久就能化得透透的。

然后就是这个前后备箱的开关。这两个东西，关的时候都需要用力下压。问题就在这个用力下压。现在的车，尤其是SUV，后备箱都有自动开关功能，不需要手。就算不是自动的，一般也可以通过握住车里面的把手，然后用力下拉，然后通过惯性，关闭后备箱，依旧不需要触碰车辆外壁。

但是这个车不行。你想要关前后备箱，就必须触碰车辆外壁，且需要用力下压。这在平时可能不是什么大问题。但是，在以下两种情况下，问题就很大。第一就是长途自驾，比如我们这次。车身虽然不能说很脏，但是灰尘极大，那个前后备箱的盖子我们实在是不想用手碰。但是没办法，必须碰，然后留下一个大大的指纹。第二就是温度极高的情况，比如在凤凰城。以前我们去凤凰城的时候，白天室外温度高达45度，车体表面温度超过50度甚至60度，能煎鸡蛋（网上有很多这样的视频）。这个时候你再用手大力按压关前后备箱……你是想吃红烧人蹄，还是清蒸人掌，或者是你对炮烙之刑有瘾……

综上所述，从日常实用性的角度来讲，这车肯定是有各种问题的。

然后，就是全部体验下来的最终结论，到底要不要搞一辆。我的答案是，不要。本来是本着买前试驾的目的来开的车，结果试驾完了决定不买，也是没谁了。这个试驾确实没白驾。

最重要的原因如下：这个车驾驶起来，最大的问题是，需要驾驶。没了，就是这么简单的原因。你越是长时间地驾驶，你越是能体会到自动驾驶的权威。这个车“驾驶感”再好，怎奈我压根就不想驾驶。

这让我回想起来，之前看抖音，有一个买了迈凯伦的哥们，说这车买了非常后悔，不如价格只有十分之一的特斯拉。要买就买特斯拉，想开豪车就去租几天，花不了多少钱。当时看的时候还不能完全理解，只觉得他可能是在凡尔赛，但是现在我完全理解。你要我推荐，我现在也会毫不犹豫地推荐你买电动车。想开豪车，就去租几天。

好了，说了这么半天，好好一个自驾游，变成豪车科普了。我们说回这次的自驾游。我们本来的目的就是单纯地想开车的，所以路线设计上，来回都是绕的远路，然后在太浩湖那天就是环湖一周，就完事了。然后我们上网搜了一下，发现这地方好像是个正经的旅游度假点，已经经历了深度的开发，有各种项目，不是单纯的就一个天然湖那么简单。于是我们约了两个项目，第一天晚上轮船看日落，第二天早上湖中划透明的皮划艇。

结果第一天在路上的时候就收到通知，说第二天因为湖上刮大风，我们订的皮划艇项目取消了。很可惜没法在湖中划船了。这个透明的皮划艇还是个网红热门项目呢。

第一天，我们沿着CA-88，一路开往太浩湖。路上的风景么，只能说没什么风景。以我们这一路实际看到的来说，没碰到什么特别惊艳的地方。路上风景大体上是这样的。你大概很难把它定性为美景。

晚上，我们坐上了湖船，边吃饭边欣赏日落。说是说看日落，其实你基本上看不到日落，因为这里没有海平面，湖边是山，太阳是落到了山下面，当太阳完全消失了之后，天还是大亮的，这看个毛的日落。所以，就当是欣赏湖景了。

第二天，本来应该早起去参加的划船项目被取消，于是我们只能自行环湖一周。一上来，我们就被Sand Harbor的交通状况给震惊了。这里是我们本来应该来划船的地方，现在只能自行进入景区。

我们是逆时针环湖。可能是因为顺时针环湖的话，湖就在车道边，好停观景点，所以感觉大家都是顺时针，逆时针的人很少。然后我们到Sand Harbor的时候，我们这一边的车都正常行驶，可以直接左转进入，但是对面的车就完蛋了。只有一条车道，然后进入景区的地方车流极其缓慢。主要是，你在里面找停车位的时候，只能慢慢蠕动。然后进入景区的车辆大概就以15秒钟一辆车的速度在前进。但是马路是单车道，所以不管你想不想进景区，你都会被堵在那里。

看这个架势，景区里停车位应该非常紧张。别的车不走，我们进去也没用。于是我们想了一想，决定离开了。这地方还是以后来划船吧，就不进去做浆糊了。

然后我们一路往前开，看到对面堵车的长龙一路蔓延，整整蔓延了几公里。天知道这要堵到什么时候。以这个速度，队尾的车最起码要等几个小时。也不知道这趟旅程的意义是什么。

总而言之，这里严重警告，千万不要在早上的时候，顺时针环湖经过Sand Harbor。不管你进不进景区，都会死。

然后我们环湖，先后经过了Kings Beach，Sugar Pine Point State Park，D.L. Bliss State Park和Emerald Bay，以及路上的一些随机观景点。